«В Тик-Токе писали, что мы хрустики, фарш и накрутимся на столб». Могилевские байкерши рассказали о стереотипах, хейте и сравнении с Мототаней
Как правило, байкеры — люди на красивых дорогих мотоциклах — всегда вызывают эмоции у людей. Кто-то их откровенно не любит, а кто-то восхищается, особенно когда речь идет о байкерах женского пола. Если раньше считалось, что мотоциклы — это исключительно мужское увлечение, то в наше время встретить байкера на каблуках можно все чаще.
«Могилев.Онлайн» поговорил с байкершами Анастасией и Олесей о том, как реагируют на женщину за рулем мотоцикла на дорогах Могилева, о хейте в соцсетях и противостоянии мотоциклистов и водителей авто.
Могилевчанки познакомились год назад, как раз в тот момент, когда обе увлеклись байками. Девушки рассказывают, что за рулем авто сидят уже довольно давно, но только в 2023 году решились получить категорию на мотоцикл.
«Каталась двойкой пару раз, понравилось, захотелось попробовать самой. Пошла в автошколу получать категорию А. Во время учебы познакомились с Олесей, учились в одной группе», — рассказывает Анастасия.
Могилевчанка делится, что после окончания учебы в автошколе практически все свободное время проводила за рулем мотоцикла. Причем откатывала навыки не на трассе за городом, а прямо по Могилеву.
«В том году ездила исключительно только по городу. Каждый день, очень много, постоянно. Я не слазила, наверное, с этого мотоцикла. Я жила на нём. В городе тяжелее ездить, чем за городом. Там включил передачу и едешь прямо. А в городе всё-таки манёвры, машины, светофоры. Где-то нужно остановиться, где-то сообразить больше, чем по трассе. Поэтому я накатывала в городе. Поначалу было немного страшно, но страх прошел, когда почувствовала мотоцикл. Именно когда уже чувствовала вес мотоцикла, когда я его могла держать в руках», — рассказывает Анастасия.
Байкерша признается, что не обошлось без падений, к счастью, они были не травматичными.
«Уронила в том году байк четыре раза. Ничего не отломала. Поставила клетку специально, чтобы ничего не поломать. Поэтому все хорошо», — говорит девушка.
Анастасию и Олесю можно узнать среди сотен других байкеров по приметному, яркому образу: яркий шлем с такими же косичками, дерзкая расцветка самого двухколесного транспорта, женственные наряды и каблуки. По словам Анастасии, такой стиль был придуман еще раньше, чем сама идея купить мотоцикл.
«Шлем художник разрисовывал. Косички уже сама плела. Да, постоянно езжу на каблуках, исключение — если очень жарко. Никаких трудностей это не вызывает от слова совсем», — добавляет девушка.
Могилевчанки признались, что мотоцикл одной из них стоит 4,5 тысячи долларов, другой — 3,3 тысячи долларов. По их мнению, это не много и не мало — средняя цена. При этом уточняют, что в этом году цены на байки значительно выросли.
На обслуживание мотоцикла у байкерш денег уходит примерно столько же, сколько и на средний автомобиль.
«Всё как у всех — это заправка, масло, цепь смазать, бензин. Мы даже не считали, сколько уходит на обслуживание. А на бензин уходит много, потому что мы катаемся много. Заправил полный бак и едешь пока стрелка вниз не ляжет», — наперебой рассказывают могилевчанки.
По словам девушек, в Могилеве нет мотосообщества, есть просто группы, в которые объединяются байкеры.
«Кто с кем дружит, тот с тем общается и состоит в группе. У нас свои друзья, свой круг общения. Кто-то с другой компанией катается. Если нужно куда-то вместе поехать, мы объединяемся. Например, в последний раз могилевские байкеры к мальчику, которому собирают деньги на лечение, поехали всей толпой», — рассказывает Олеся.
Развеивать миф о том, что мотоциклистов не любят окружающие, могилевчанки не стали. Потому что, по мнению байкерш, это совсем не миф.
«Мотоциклистов не любят — это сто процентов. Все считают, что мотоциклисты — это потенциальные нарушители. Хотя я считаю, что машины нарушают гораздо больше. Меня на перекрестке один раз подрезали так, что я чуть не упала. Мотоциклисты намного аккуратнее ездят, чем машины. Потому что они отвечают не то что даже за свое здоровье, они рискуют своей жизнью. Все мотоциклисты понимают, что какое-то неправильное движение и все — хана», — говорит Анастасия.
Мнение подруги поддерживает и Олеся.
«Ты не в машине, ты не в домике. Ты едешь посреди дороги. Байкеры не сумасшедшие и безбашенные, как думают многие. Все прекрасно понимают и отдают себе отчет, что делают. Дело в том, что если мотоциклист едет со скоростью потока машин, то его не видно, он в слепой зоне у машин. Или если мотоцикл едет посередине, то машина не будет его видеть. Поэтому мы стараемся ехать чуть быстрее потока машин. Из-за этого и начинается, что, ой, они такие-сякие», — говорит девушка.
По словам могилевчанок, в нашем городе очень много байкеров, девушек из них — не более десяти процентов. А как реагируют могилевчане на девушку байкера?
«На нас смотрят все. Вероятно, потому, что у нас очень яркий образ. Но есть девушки, которых внешне не отличить от мужчин байкеров. Большей части людей мы нравимся. Негативные моменты тоже есть, но это такой маленький процент, один-два раза, что я даже и не запомнила. Больше положительных реакций, люди улыбаются», — говорит Анастасия.
При этом девушка рассказывает, что столкнулась с волной хейта в тик-токе после гибели известной байкерши Мототани. Могилевчанку даже путали с погибшей россиянкой. Кстати, на аккаунт Анастасии в соцсети подписано более 40 тысяч человек.
По словам могилевчанки, внимание на хейт она уже не обращает.
«Нет, иногда бывает, когда сильно цепляет, могу что-то ответить. А так по барабану на этот хейт. Поначалу читала, расстраивалась, переживала. А потом подумала да, пошли они. Зато охваты поднимаются», — говорит Анастасия.
Когда заканчивается мотосезон, который длится обычно с конца марта до начала ноября, могилевчанки пересаживаются в автомобиль. К слову, девушки за рулем с 18 лет. Для всех, кто мечтает оседлать железного коня, но не может на это решиться, байкерши советуют не боятся и реализовывать свои мечты.
«Просто не бояться и все. Чего-то очень хочется — нужно делать», — считают байкерши.
