«В случае аварии к нам не въехать, ни выехать – невозможно». Сколько еще ждать нового моста жителям «Техноприбора» во время экономического кризиса

Однако моста до сих пор нет — и скоро ли он появится? На пороге — экономический кризис, вызванный пандемией и социально-политическими проблемами последних лет, из-за которого многие инфраструктурные проекты ставятся на паузу.

Путепровод должен был бы пройти над попавшим на снимок поездом. Пока здесь — совершенно не благоустроенная территория. Фото: МогилевОнлайн

Могилевчанин Алексей Борисов рассказал «Могилевонлайн» следующее:

— У нас существует такая проблема — в наш микрорайон «Техноприбор» есть только один заезд. И практика показывает — в случае аварии на нем заехать к нам в район практически невозможно. А ведь еще в 1996 году одним из руководителей Могилева было обещано, что на «Техноприбор» из микрорайона «Юбилейный» будет перекинут новый мост. При этом автобусы № 11 и 29, проехав всего сто лишних метров, заезжали бы на «Техноприбор».

Пробка на выезд из района. Даже единственная снегоуборочная машина создает значительные трудности. Фото: МогилевОнлайн

Наш собеседник также утверждает, что в 2007 году он работал в РУП «Могилевгипрозем» и своими глазами видел, что новый мост был указан на Генеральном плане. В прошлом году на встрече с депутатом Могилевского городского Совета депутатов Андреем Коневым избиратели вновь подняли вопрос про мост. На встрече с депутатом люди подтверждали — мост был предусмотрен старым Генпланом. По словам жителей, депутат обещал уточнить этот вопрос.

— Недавно, 1 февраля этого года, была авария на конечной остановке 30-го маршрута, когда автобус не пропустил микроавтобус, — продолжает Алексей. — И проехать в наш микрорайон было практически невозможно! Или ситуация 13 февраля прошлого года, когда все замело снегом. И автобус-«гармошка» того же 30-го маршрута не смог в 6 утра заехать на конечную остановку, выкатился и перегородил единственный заезд в район. И от 6 утра до полудня все движение на «Техноприбор» оказалось просто заблокировано. Я тогда подошел к водителю — он сквозь стук зубов от холода пояснил, что не может даже двигатель завести для обогрева — за пережог топлива у него высчитают из зарплаты.

Застрявший в снегу автобус, из-за которого был заблокирован въезд в микрорайон. Фото: «МогилевОнлайн» Застрявший в снегу автобус, из-за которого был заблокирован въезд в микрорайон. Фото: «МогилевОнлайн» Застрявший в снегу автобус, из-за которого был заблокирован въезд в микрорайон. Фото: «МогилевОнлайн» Застрявший в снегу автобус, из-за которого был заблокирован въезд в микрорайон. Фото: «МогилевОнлайн»

— А ведь не дай Бог, но может так случиться, что когда нибудь машина «скорой помощи» или МЧС не смогут проехать из-за такой ситуации, — продолжает Алексей. И кто будет виноват? Кстати говоря, во время аварии и блокировки движения 1 февраля текущего года «скорой» пришлось стоять и ждать, когда дорога освободится. Я это видел лично.

Депутат Могилевского городского Совета депутатов Андрей Конев рассказал корреспонденту «МогилевОнлайн»:

— На сегодняшний день вопрос о сооружении данного моста находится на рассмотрении. И эта просьба избирателей, и их проблемы хорошо известны. Но надо сказать, что дело не только в том, было ли это инженерное сооружение в свое время внесено в Генеральный план развития города. Прежде всего все упирается в финансы. Вопрос находится на контроле у меня как у депутата, и у города. Но это серьезное дело, и оно просто так не решается. Много благоприятных факторов должно совпасть. И самый основной фактор — сумма финансирования этого проекта, которая будет писаться прописью. А сейчас пандемия коронавируса потребовала очень серьезных затрат. Мы как власть будем стараться изыскать возможности для решения проблемы с мостом, но в зависимости от ситуации с финансами, от того, как она будет складываться в ближайшем будущем.

При этом депутат считает, что для решения этого и других подобных вопросов важно взаимодействие власти и самих неравнодушных граждан. Свое слово тут бы могли сказать и спонсоры. Также в республике существует специальная программа по мостам. Но Андрей Конев говорит, что эта программа нацелена прежде всего на капитальный ремонт старых мостов, поскольку на уже существующих мостах и путепроводах никак нельзя допускать аварийных ситуаций.
А что же с Генпланом? Внесен ли данный мост в этот документ, по сути, имеющий силу законодательно-нормативного акта? В управлении архитектуры Могилевского горисполкома нам пояснили следующее:

— Действительно, такой мост предусмотрен Генеральным планом развития Могилева, утвержденном в 2017 году. Но для его сооружения необходимо выделение бюджетного финансирования. Если средства будут изысканы, то соответствующим образом будет изготовлена проектно-сметная документация, проведены геодезические изыскания, получены все необходимые согласования. И построен мост. Пока же речь идет только о схеме.

Мост на Генплане. Фото: МогилевОнлайн

Жители «Техноприбора» уверены, что сооружение нового моста позволит решить много проблем. Сегодня, например, с конечной 11-го и 29-го маршрута им проще прийти домой пешком через пешеходный мостик, чем доехать. В случае поездки им приходится ехать кругом через завод «Могилевлифтмаш» лишние 6 километров. На сегодня же заезд существует только через завод «Ольса» (бывший «Техноприбор»), с другой стороны микрорайон ограничен рвом.

Люди очень надеются, что городские власти все же смогут решить вопрос с транспортной логистикой в их районе. Но, как мы видим, все заинтересованные чиновники и ведомства говорят, что дело жестко упирается в финансы. Найдутся ли средства на то, чтобы решить проблемы людей сейчас, когда наша страна угодила в политическую и экономическую изоляцию — если их не нашлось с 1996 года? Утверждать нельзя ничего, можно только предполагать.