Что делать, если одному в автобусе жарко, а второму — дует? Журналисты попытались разобраться

«Водители стараются прислушиваться к пожеланиям пассажиров и могут повысить или понизить температуру в салоне по запросу. Но при этом важно, чтобы не было полярных мнений. Если требования расходятся, нужно искать золотую середину», — предложили в МАП, при этом не объясняя, каким образом вообще это можно сделать. Ведь обязательного требования к налицию кондиционера в общественном транспорте нет.

Что говорит закон

Общими нормами этот вопрос тоже, увы, не регулируется. Например, на случай холодов в Правилах автомобильных перевозок значится температурная отсечка, при которой водитель автобуса обязан включать печку. А вот про жару — ни слова. Кроме того, нет обязательного требования и по наличию кондиционера. Хотя перевозчики, которые заботятся о комфорте пассажиров, иногда всё-таки закупают технику со всеми климатическими опциями.

А что в городском транспорте?

Известно, что при обновлении подвижного состава кондиционеры являются обязательным условием. То есть, количество наземного транспорта с обдувом будет расти.

Для того, чтобы люди не задыхались в салоне, при наличии кондиционера водители обязаны включать систему в период с 1 мая по 30 сентября при условии, что температура окружающей среды выше +20°С. Об этом на предприятии «Минсктранс» рассказали корреспонденту информагентства «Минск-Новости».

При этом кондиционирование салона осуществляется в автоматическом режиме с температурой +20°С. Однако фактически эта цифра может колебаться в связи с открытием и закрытием дверей на остановках.

Для того, чтобы в салоне нового автобуса или троллейбуса было ещё комфортнее, в организации посоветовали закрывать форточки и вентиляционные люки. А узнать о том, включён кондиционер или нет, можно взглянув на индикаторы, которые установлены напротив дверных проёмов — об этом расскажет «снежинка».