«Яндекс Такси» вступил в Реестр автомобильных перевозок в Беларуси. Для пассажиров ничего не меняется, а вот для водителей — многое. Рассказываем, что именно

Для пользователей и партнеров в работе сервиса ничего не изменится, а вот для водителей компании грядут перемены.

Новые правила начнут действовать с 1 ноября. Прежде всего речь идет о правилах для диспетчерских служб, которые теперь должны находиться только в пределах нашей страны. Причем иностранным компаниям необходимо создать юрлицо в Беларуси, чтобы работать дальше. К тому же все диспетчеры и службы такси должны будут использовать при приеме (передаче) заказов инфоресурсы, размещенные исключительно на территории Беларуси.

Отдельно стоит отметить введение обязательной видеофиксации процесса перевозки пассажиров. Это связано с возникающими конфликтными ситуациями между водителями и клиентами сервиса. Как правило, в личных перипетиях сторон сложно разобраться, поскольку есть только противоречивые показания участников конфликта. Так, наличие средств видеофиксации будет дисциплинировать как водителей, так и пассажиров.

Особые условия возникают для водителей «Яндекс Такси» — чтобы попасть в реестр, потребуется пройти обучение, а машина должна обязательно соответствовать определенным стандартам: техосмотр, страховка, спецнаклейки и плафоны, видеорегистраторы, таксометры, информация в салоне о ценах и перевозчике и иное. Условия выполнить придется, так как без них работать — запрещено.

Владельцем реестра и его оператором выступает Транспортная инспекция.

К слову, указом предусмотрено, что с 1 августа по 1 ноября включение сведений в реестр осуществляется бесплатно. Подобные преференции предусмотрены для того, чтобы рынок быстрее и проще адаптировался к новым условиям работы. Пассажиры смогут самостоятельно заходить в реестр для ознакомления с необходимой информацией. Сейчас прорабатывается вопрос о том, как реализовать такую возможность.

После 1 ноября включение в реестр будет платным, придется уплатить госпошлину: за одного водителя — 1 базовую величину (сейчас это 40 рублей), за каждое ТС — 2 базовые (80 рублей), за включение диспетчера — 100 базовых (4000 рублей).

В реестр включат сведения о диспетчерах, водителях, перевозчиках и их транспортных средствах. Например, если кого-то заинтересует конкретная машина, с информацией можно будет ознакомиться в реестре. Данная информация позволит убедиться в наличии страховки, техосмотра, водительского удостоверения, медсправки — таким образом реестр позволит до передачи заказа диспетчером перевозчику или водителю проверить, все ли соответствует законодательству. По словам эксперта, до сих пор многие диспетчеры ссылались на то, что нет возможности физически запросить и проверить данные об автомобиле или водителе. Сейчас такая возможность появилась.

Кроме того, важное изменение коснется работы диспетчеров — согласно новым правилам, сотрудник начнет нести ответственность за качество перевозок. В случае конфликтных ситуаций диспетчеры будут сами заинтересованы в том, чтобы передать заказ не просто какому-нибудь водителю, а именно тому, кто сможет качественно выполнить перевозку в соответствии с Законом о защите прав потребителей.

Для перевозчиков бонусом станет то, что реестр автоматически будет уведомлять за некоторое количество дней об окончании срока действия необходимых документов: страховки, техосмотра, водительского удостоверения. Это позволит исключить нарушения законодательства, допущенные в силу элементарной забывчивости.

К слову, ограничений на использование автомобилей-такси в личных целях в свободное от работы время нет. В случае, когда машина не работает по заказам, водителю придется снять с транспорта элементы автомобиля-такси. Кроме того, новые правила не препятствуют подработке в службах такси на условиях совместительства.