Машина мечты: могилевчанин вернул к жизни Porsche 924
Пригород Могилева. Во дворе частного дома греется на солнце ярко-красный Porsche 924. Он не всегда был таким красивым. Машину из хлама к звездам подтянул Андрей Чухманов. Отдал на это 10 лет жизни. Журналисты Tochka.by прокатились на редком спорткаре и послушали историю его восстановления.
Три в одном
Андрей Чухманов построил дом, вырастил сына. Впахивал на работе – занимается грузоперевозками. И в перерывах от мужских обязанностей строил машину мечты.
Фото: Павел Русак / Tochka.by
Проект растянулся на долгие 10 лет, детали пришлось искать по всему миру. Было время, когда кастомайзер строил только мотоциклы.
«Захотелось необычную машину. Porsche подвернулся случайно», — вспоминает собеседник.
Авто 1979 года выпуска пылилось у друга в гараже в полуразобранном виде. Махнулись ключ на ключ. Взамен Андрей отдал свой спортивный мотоцикл Suzuki.
Фото: Павел Русак / Tochka.by
Кузов Porsche 924 был в идеальном состоянии – оцинкованный металл. А вот чем его наполнить, возник вопрос. Двух «доноров» автоумелец пригнал из Гродно — оттуда взял узлы, агрегаты и мелочевку: шланги, уплотнительные резинки. Останки одного из «донорских» Porsche переродились в стильную клумбу на заднем дворе.
В спортивной форме
Porsche 924 не гоночная — это совершенно точно.
Фото: Павел Русак / Tochka.by
Двигатель двухлитровый атмосферный не пуляет. Даже новый он выдавал не бог весть какие 125 л.с. Коробка передач механическая.
Спорткар не особо и рулится – сзади балка: простая, зато надежная. Хотя внешний вид намекает на скорость. Андрей Чухманов переделал спорткар под версию Carrera GT. Собирал обвес по всему миру – в США, Германии. Оно того стоило, обвес решает – широкие крылья, эффектный бампер. На капоте приметный воздухозаборник — он нужен для версии «турбо», а здесь без надобности, но смотрится красиво.
Фото: Павел Русак / Tochka.by
Стоят оригинальные колеса. Только ради них и трансмиссии был куплен второй «донор». Такие диски сейчас потянут на €3000.
«Стоковая внешность Porsche 924 мне не нравится», — честно признается автор проекта.
В потоке обычная 924-я никак бы не выделялась — просто старое купе. А так — другое дело.
Вдыхаем 80-е
В салоне запах старого пластика. Винтаж. Потертая кожа, низкая посадка. Часы на передней панели идут звучно.
Фото: Павел Русак / Tochka.by
Фото: Павел Русак / Tochka.by
Оригинальная кассетная магнитола – дорогого стоит. Из удобств – электрические зеркала с подогревом и стеклоподъемники, регулировка водительского кресла тоже электрическая. Люк отстегивается – и у вас кузов тарга. Для веселых поездок в хорошую погоду.
Фото: Павел Русак / Tochka.by
Андрей на любимом спорткаре катается редко — по настроению в ясные дни. Удачно приехали как раз в такой.
Заводится Porsche 924 с полтычка на холодную. Стрелка тахометра крутится в обратную сторону.
Кастомайзер в машине все сделал сам. Разве что доверил другим покраску кузова и перетяжку торпедо с креслами.
Перестал считать вложенные деньги на экваторе проекта, чтобы не расстраиваться. Примерный счет — около $15 тыс. Разумеется, без учета потраченных времени и сил — это бесценно.
Спорткар продается — стоит $30 тыс. Верх рынка. Автор надеется найти щедрого фаната марки, который оценит работу.
Porsche 924 выглядит стремительно, хотя он и не про быстрые скорости. Машина для неспешной езды со знанием дела и жизни.
Простой рецепт счастья — старый Porsche, ровная дорога, хорошая погода. Очки-авиаторы, перчатки без пальцев, кассету Джо Дассена и красивую женщину рядом можно добавить.
