Поговорили с могилевскими велосипедистами о том, как дела в городе с велопарковками. А заодно узнали, какие новые парковки появляются в городе и что они собой представляют

Мода на велосипеды растет с каждым годом. Ведь передвижение на этом транспорте — экономично, экологично и полезно для здоровья. Кроме того, в Могилеве постоянно развивается велосипедная инфраструктура — появляется все больше велодорожек, устанавливаются современные, качественные велопарковки.

А что думают по поводу уровня развития велосипедной инфраструктуры в нашем городе те, кто ей пользуется? «Могилев.Онлайн» спросил у самих велосипедистов, мнения разделились.

“Мы инженеры: и к забору, и к столбу прицепить можем”

41-летняя могилевчанка Ирина на велосипеде каждый день добирается на работу и обратно домой. Женщина говорит, что в первую очередь велосипед помогает держать в тонусе организм, а также позволяет не зависеть от общественного транспорта, под который не всегда удобно подстроиться. Ирину устраивает велосипедная инфраструктура Могилева, однако расстраивают другие участники дорожного движения.

«Беспокоят дети и взрослые, смотрящие только в свой телефон. Люди на самокатах, летящие на больших скоростях. Пешеходы, которые постоянно гуляют даже с животными по велодорожкам… А городу спасибо нужно сказать за большое количество велодорожек и низкие бордюры. Хороших велопарковок маловато, конечно. Но мы инженеры: и к забору, и к столбу, если очень нужно, прицепить можем», — говорит Ирина.

“Зачастую все занято и приходится импровизировать”

«На велике я почти всю свою жизнь — 27 лет из 29, сейчас каждый день езжу по 50-100 километров», — рассказывает могилевчанин Денис. И это не удивительно, ведь парню удалось совместить свое хобби с работой — он стал велокурьером. Молодой человек рассказывает, что выбрал велосипед за его скорость и возможность не трястись в душном общественном транспорте.

«Велопарковок в Могилеве не хватает, зачастую все занято и приходится импровизировать. Состояние старых парковок не очень, часто рама о них царапается, а на многих не получится за раму пристегнуться, если замок не длиннющий. А это, в свою очередь, повышает риск угона», — говорит Денис.

Однако в целом, признается парень, ездить по Могилеву можно достаточно комфортно и быстро. Заядлого велосипедиста радует, что во многих частях города делают велодорожки, велопарковок также становится все больше.

С 2021 года установку велопарковок в больших и маленьких городах Беларуси начала компания А1. Первая велопарковка А1 в Могилеве появилась летом 2022 года на территории SOS-Детской деревни. Этим летом А1 установил три новые велопарковки в нашем городе. Припарковаться можно по адресам: улица Ленинская, 21 (рядом с фирменным центром продаж и обслуживания А1), улица Первомайская, 57, (ТЦ «Атриум»), Троецкая набережная (возле инсталляции МОВА1).

Остальные наши собеседники считают, что велопарковок в Могилеве хватает. Однако вопросы возникают к их устройству, удобству и соответствию стандартам.

“Хочется современных и качественных велопарковок”

35-летний Константин работает на частном предприятии. По работе мужчине нужно часто и много передвигаться по  городу, а велосипед для этого — идеальный вариант, считает мужчина.

«В седле вела… сколько себя помню. Круглый год на нем как на работу, так и просто в магазин. На нем мне комфортнее, чем пешком или на другом виде транспорта. Каждая покатушка запоминается надолго. Масса эмоций, новые знакомства, непредсказуемые изменения маршрута всегда несут сладость неведения», — делится мужчина.

По мнению Константина, в Могилеве инфраструктура для велосипедов развита слабо, зато велопарковками мужчина доволен.

«Велопарковок хватает. Вот только изготавливать их не все умеют – расстояние между прутиками или трубками меньше, чем передняя вилка. Хочется современных и качественных парковок. Просто когда твой велосипед стоит не одну тысячу долларов, логично, что ты не хочешь поцарапать раму», — говорит Константин.

“Большинство парковок не для современных велосипедов”

Еще один могилевчанин, для которого велосипед — не просто развлечение, работает начальником конструкторского бюро. Мужчине 32 года, на постоянной основе на велосипеде он ездит уже 5 лет.

«Езжу постоянно. По городу, на работу, но больше всего на велосипеде люблю ездить по полям, лесам, трассе. В этом году уже накатал 8500 километров. Для меня велосипед — образ жизни. Вообще не напрягает постоянно ездить. У велосипеда масса преимуществ перед автомобилями. Кроме того, у нас в Могилеве есть своя велотусовка. Постоянно собираемся вместе и катаем на дальние дистанции: 100, 150, 200 километров. Но качество и удобство некоторых велопарковок оставляет желать лучшего. Большинство из них не предназначены для современных велосипедов», — считает могилевчанин.

В А1 рассказывают, что эргономичная конструкция и дизайн велопарковок от компании разработаны с участием представителей велодвижения, предложивших прорезинить грани каждого столбика, чтобы с любой стороны к нему можно было прикрепить велосипед и не поцарапать его. Кроме того, все элементы парковки можно компоновать разными способами, поэтому их легко вписать в пространство.

В планах компании — не только улучшить велосипедную инфраструктуру белорусских городов, но и уменьшить негативное воздействие на окружающую среду за счет более активного использования экологичного транспорта. Все это входит в стратегию экологического, социального и корпоративного управления А1.