«Инесса» вместо Tesla, Могилев вместо Фримонта. Как в Беларуси создавали первый электромобиль
А вы знаете, что, когда Илон Маск еще протирал штаны на студенческой скамье в университете в Онтарио, в Беларуси вовсю занимались подготовкой к серийному запуску отечественного электромобиля? Его назвали «Инесса», а центром производства должен был стать Могилев. И мы не шутим!
Первым, еще в конце 1980-х, идеей запустить на «Могилевсельмаше» производство советских электромобилей загорелся тогдашний первый секретарь Могилевского обкома КПБ Василий Леонов. Но его предложение с соответствующими расчетами, отправленное в союзное Министерство автомобильной промышленности, легло под сукно.
Могилевчан это, однако, не остановило. Посетивший в 1991 году Италию новый городской глава Сергей Габрусев даже объявил дату, когда Беларусь (и, видимо, весь мир) увидит первый серийный электромобиль, — март 1992-го. Его планировали собирать из итальянских комплектующих на Казимировском опытно-экспериментальном заводе. Машину назвали «Инесса», сделали прототип и объявили мощности уникального производства — 600 электромобилей в год.
Но в том же 1992-м лоббиста проекта Габрусева со скандалом отправили из кресла могилевского мэра. И именно это, возможно, дало шанс войти в историю Илону Маску с его Tesla.
